中国汽车工业协会发布的最新数据显示，今年1月至9月，中国新能源汽车产销量均超过830万辆，同比增长均超过30%。在汽车产销的结构中，新能源汽车销量已经占全部汽车销量的近40%。

10月15日，在本届广交会上，海外采购商体验中国产新能源汽车。记者 陈楚红 摄

在面积为153平方米的广汽集团展台里，三款新能源车型以及最新充电技术成果亮相，其中，埃安第二代AION V是广汽首款欧洲战略车型。“这款车型续航可达650公里，拥有长续航快补能的特点，与此同时也贴合了全球不同地区、不同文化背景下的家庭用户需求。”广州美轮汽贸外贸经理邓子彦表示，该款车在2024年巴黎车展上展出，计划在明年与欧洲消费者见面。

今年1月至9月，广汽集团累计出口汽车同比增长112.0%，出口至阿联酋、智利、墨西哥以及菲律宾等地。据广汽集团相关负责人介绍，当前，汽车行业正在加速向智能化、电动化转型，海内外消费市场都对新能源汽车需求有明显增长。在消费升级方面，消费者对个性化、高品质产品更为关注。

“碳达峰”背景下，全球汽车新能源转型持续加速，近年来，中国车企海外扩张呈现加速态势。

在南京金龙客车制造有限公司展位上，一辆纯电动压缩式垃圾车的新能源车产品吸引海外采购商关注。“这辆压缩式垃圾运输车以其独特的客车头设计，提供了更大的空间和更高的舒适度，旨在改善环卫工人的工作环境和体验。我们首先会聚焦在东南亚国家销售。”开沃新能源汽车集团海外业务中心副总经理张飞说。

10月15日，在本届广交会上，海外采购商体验中国产新能源汽车。记者 陈楚红 摄

2011年，开沃集团旗下南京金龙客车产品最早走出中国国门，近几年，开沃集团发力新能源乘用车产品版块。“尽管集团目前在欧洲因反倾销措施面临挑战，集团也正因地制宜，通过整车出口和技术合作的方式，与更多区域当地伙伴共同推动新能源汽车的普及，目前，在非洲和东南亚市场也取得了突破。”张飞表示，得益于中国强大的产业链和技术积累，以及新兴市场的政府和民众对新能源汽车的接受度和推广共识逐步提升，集团对新能源汽车市场的拓展充满信心。

在张飞看来，新能源汽车的产能远未达到顶峰，市场需求持续增长，未来新能源汽车将朝着智能化和高效率方向发展，以满足节能减排的需求。

中国汽车企业在电动智能化技术方面具有先发优势，同时制造业成本较低，使得产品具有高性价比。在本届广交会上，新能源车企的解决方案与产品一同“出海”。

张飞表示，在向海外出售新能源车的同时，还推出了光伏储能充电(光储充)一体化方案，“哪怕当地没有发达的电网设施，也能为新能源车进行补能，尤其是光照资源丰富的北非，中东市场”。

“这辆车属于我的，我要把它买下来。”来自非洲的外国采购商指着一款新能源车向参展商杨姗笑着说。“海外采购商主要关注中国产新能源汽车，同时对合资品牌也有兴趣。”成都中鑫海实业集团执行董事杨姗参加广交会已有4年，她表示，在广交会上，最初只有少数主流的中国产新能源汽车品牌受欢迎，如今随着中国产新能源汽车品牌扩张迅速，已有更多的品牌被海外市场接受。中国产新能源汽车销量持续增长。

在基础设施有待完善的新兴市场，杨姗表示将提供完整的汽车经销和售后服务，以支持新产品的海外推广。“新能源汽车外贸竞争激烈，中国产新能源汽车在广交会上表现出强劲的外贸增长势头，通过提供全面的售后服务和专业化的市场策略，企业有望在激烈的国际竞争中获得成长和成功”。(完)

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